开拓创新、追求、行业争先、服务社会”是本公司*以来坚持贯彻的宗旨，在发展的道路上不断求索、创新，携手与所有贸易伙伴和新老用户共创美好明天！
诚信 —我们秉持诚信为本，正直为根，实实在在为用户提供服务.
责任 —我们坚持以用户为先，事无大小，致力于每位用户满意和成功.
创新 —我们追求不断创新，并迅速高效的让其在用户和合作伙伴的服务中快 实现.
合作 —我们倡导以人为本、多元共赢，相互理解以长远视野看待用户需求并提供服务.
强势蓄电池6-GFM-24 12V24AH报价及参数
强势蓄电池产品特点：
（1）粗壮的极板使电池具有更长的寿命。
（2）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命。
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖。
（4）槽盖的热封黏结可以杜渗漏。
（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能。
（6）2UL的认证。
（7）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济。
（8）可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置。
（9）符合航空运输协会/民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10）可以以无危险材料进行地面运输。
（11）可以以无危险材料进行水路运输。
（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用。
去年，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启用，企业上报信息情况如何？溯源管理平台是否能够发挥作用？
9月9日，在浙江衢州举办的“2019华友新能源汽车动力电池全生命周期利用峰会”上，中汽中心数据资源中心回收利用部项目主管武双贺发表演讲，阐述了新能源汽车动力电池溯源管理工作的进展情况。
武双贺在演讲
武双贺介绍，截2019年7月，在国家溯源管理平台上，共有410家企业完成注册，但上传信息的仅有213家；在特别有助于动力电池回收利用的技术指导信息部分，更是只有33家企业完成报送；在动力电池编码方面，进展稍微乐观一些，已有339家国内动力蓄电池企业、6家国外动力蓄电池企业商、42家动力蓄电池梯次利用企业完成了厂商代码申请，开始使用统一规则编码。
动力电池溯源管理平台建设，路漫漫其修远兮。
1
注册企业多，信息上传企业少
截2019年7月，国家溯源管理平台中，已经完成注册的企业达到410家，其中国产企业401家、进口企业9家。但完成溯源上报信息的企业仍然相对较少，仅213家。
已经注册的企业中，包括整车企业、整车拆解企业，以及综合利用企业，从410家的数据看，覆盖率并不高。在国家新能源汽车监管平台，截2018年7月，就已经有少523家整车企业。
另外，上报信息的企业仅为注册企业数量的一半。不过，在武双贺看来，企业对溯源管理工作重视程度正在逐渐加深当中，“溯源管理平台上上传信息的企业及信息数量都在明显增多，信息也逐步规范化。”
生产环节上传车辆信息已超过260万辆。截2019年7月底，车辆生产环节上传车辆信息达262．17万辆；销售环节上传车辆信息达192．64万辆；维修更换环节上传信息813条；车辆换电环节上传信息1．36万个，车辆报废69辆；再生利用环节电池超过300吨，相比2018年都有长足的进步。
注册企业达到410家
比亚迪、上汽、北汽在生产和销售环节上传数据量，其中生产环节完成率超过80％。
武双贺特别指出，梯次电池利用的电池主要为磷酸铁锂电池，占比达到96％，主要应用在基站备电领域。
销量较好的企业溯源信息完成度也较好