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目前极柱的构造普通由底基座和衔接在底基座上的圆形柱构成，且极柱的装配方式主要有螺纹装配和卡簧装配两种。其中，螺纹装配是在极柱上加工有螺纹，再用螺母使极柱与顶盖片固定，由于此办法请求极柱加工螺纹，并且需求螺母，加工复杂，本钱较高，装配效率低，并且产品较重。卡簧装配则是在极柱上加工有环形的卡槽，经过把卡簧装到极柱的卡槽上，压住顶盖片及其他零件，使之不能轴向挪动，从而完成极柱与顶盖片之间的装配；固然此方式具有较高的牢靠性，且相比于螺纹装配可以减轻产品重量，但是此方式同样存在加工繁琐、装配效率低的问题，而且还存在由于卡簧装配不到位而招柱松脱、电芯短路的风险。此外，上述两种装配方式还存有共同的缺陷：一方面，在极柱的上外表设置铆接构造，使得极柱外表留有焊接印，形成极柱外表不美观；
蓄电池运用与留意事项：蓄电池荷电出厂，从出厂到装置运用，电池容量会遭到不同水平的损失，若时间较长，在投入运用前应停止补充充电。假如蓄电池贮存期不超越一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。假如蓄电池贮存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。蓄电池浮充运用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，假如浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。⒊当蓄电池浮充运转时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20V，如单体电压低于2.20V，爱克赛EKSI蓄电池NP33-12储能型12V33AH消防应急EPS用爱克赛EKSI蓄电池NP33-12储能型12V33AH消防应急EPS用